催化燃燒有機廢氣處理的具體過程有哪些

 

跟著社會的開展和工業的前進，咱們的生活環境逐漸遭到污染，轎車的越來越多，排放的污染氣體也隨之添加，人們生活垃圾及工業垃圾的添加，也給咱們的生存環境帶來了沉重的擔負。現在有機廢氣排放量日益在增多，有機廢氣處理工程火燒眉毛，那么針對排放廢氣的不同狀況，咱們能夠選用不同方法的催化燃燒有機廢氣，一同來看看吧！

 

有機廢氣處理中催化燃燒有兩種方法，別離是分建式與組合式兩種。在分建式流程中，預熱器、換熱器、反應器均作為***立設備別離建立，其間用相應的管路銜接，一般運用于處理氣量較***的場合。 組合式流程將預熱、換熱及反應等部分組合安裝在同一設備中，即所謂催化燃燒爐，流程緊湊、占地小，一般用于處理氣量較小的場合。我***有這類設備的定型產品，可根據處理氣量的***小進行挑選。

 

催化燃燒有機廢氣處理的過程：

 

一、進入催化燃燒設備的有機氣體***要經過預處理，除掉粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的阻塞和催化劑的中毒。

 

二、催化燃燒反應放出很多的反應熱，因而燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量有必要收回。一般***要經過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交流以削減預熱能耗， 剩下熱量可選用其他方法進行收回，在生產設備排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、***緣材料等烘干溫度可達300度以上，能夠不高置預熱器和換熱器。 但燃燒尾氣的熱量仍應收回。

 

三、進行催化床層的氣體溫度有必要要到達所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因而關于低 于起燃溫度的進氣，有必要進行預熱使其到達起燃溫度。***別是開車時，對冷時氣有必要進行預熱，因而催化燃燒法***適于接連排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即 可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口涼氣癸進行預熱，預熱器的頻頻發動，使能耗******添加。氣體的預熱方法能夠選用電 熱線也能夠選用煙道氣加熱，現在運用較多的為電加熱。

 

四、進行催化燃燒的設備為催化燃燒爐，***要應包含預熱與燃燒部分。在預熱部分，除設置加熱設備外，還應堅持必定長度的預熱區，以使氣體溫度散布均勻并在運用燃料燃燒加熱進口廢氣時，確保火焰不與催化劑觸摸。為避免熱量丟失，對預熱段應予以杰出保溫。在催化反應部分，為便利催化劑的裝卸，常規劃成筐狀或抽屜狀的拼裝件。